山西临汾粘钢加固用建筑结构胶低温施工操作性好* 山西临汾粘钢加固用建筑结构胶低温施工操作性好* 结构密封胶的主要性能3.1耐温耐压能力
按不同的强度 I型又分为三级，规定如下：一级用于主受力结构的粘接，为结构胶粘剂;二级用于次受 力结构的粘接，为准结构胶粘剂;三级对剥离强度没有要求，应属于非结构胶粘剂。我国对结构胶粘剂的定义和分类还没有国家标准，通常根据粘接受力情况和粘接强度把结构胶粘剂分为高强度、高韧性和中等强度、中等韧性两类：主受力结构用胶的钢-钢抗剪切强度为25MPa，拉伸强度为33MPa，不均匀扯离强度为40KN/m;次受力结构用胶的剪切强度为17~25MPa，不均匀扯离强度为25~50KN/m。
山西临汾粘钢加固用建筑结构胶低温施工操作性好* 13、“结构胶的耐紫外线能力没有耐候胶强”这个是没有道理的哦硅酮结构胶用于玻璃幕墙结构装配，将玻璃粘结在主体结构上，承受风荷载及玻璃的自重荷载，结构胶必须有足够的强度来承受这些荷载。一般建筑设计师在设计幕墙结构胶缝时对结构胶取0. 14MPa，要求结构胶的强度大于0. 7MPa，这样可以达到5倍的安全系数。结构胶另一重要性能是弹性模量，设计师需根据弹性模量计算结构胶缝的厚度，低模量的密封胶不适宜作结构胶，低模量胶在风荷载或自重荷载的作用下会产生大的位移，这是玻璃幕墙建筑不允许的。但结构胶的模量也不应过高，
3.2 桥梁钢桥面铺装用结构胶近年来我国大跨度、长桥面的钢桥面的采用是很普遍的，因为此种桥面具有节约投资、减轻静载、施工方便等诸多优点。如南京长江二桥、上海沪浦大桥、厦门海昌大桥等，均采用钢桥桥面。众所周知在钢桥桥面上直接铺设混凝土或沥青路面是不行的：这样会在车辆行驶中因钢桥桥面的形变以及轮胎的冲击等，将使其沥青路面剥落、开裂、变形；其原因是沥青路面与钢板粘接不牢。为解决这一难题不少专家曾采用过一些办法，如在沥青层与钢板间增加一粘接层，如用溶剂型胶（福建某桥）或者热熔胶（江苏某桥），有效果但不很理想。南京长江二桥采用环氧类桥面结构胶（进口）较好的解决了此难题。此类胶种自身强度好、粘接力高；综合考虑使用效果、铺装成本、铺装工艺、钢板处理等诸多因素，环氧类结构胶比较适合我国国情。此类胶种是近年发展迅速的一类桥梁桥面使用的结构胶。表4列出一种钢板桥面结构胶的主要技术指标。等。这些建筑技术及材料的应用，涌现出大量的建筑密封胶。本文从密封胶应用及密封胶的标准对建筑密封胶及建筑结构胶的性能进行探讨，供设计师、工程技术人员及密封胶制造商参考。1建筑密封胶山西临汾粘钢加固用建筑结构胶低温施工操作性好*
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