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由于塑料的低密度和低价值,回收塑料通常非常困难。另外,在回收或升级塑料时,还需要克服许多技术问题。但是,韩国工业和产品设计师DongongonSohn能够成功地将D打印的塑料废品进行升级改造,从而创造出独特家具。让人联想起将面包片压在一起以形成三明治的过程,将其加入塑料板中,使彩色的回收塑料粘合剂从裂缝中渗出,就像融化的奶酪一样。回收废塑料该系列主要由白色纯塑料块制成,这些塑料块由充满活力的胶状物质粘在一起,这些物质从接缝中溢出。该材料是回收的丙烯腈丁二烯苯乙烯ABS塑料。“BSP系列从我对如何回收塑料副产品的研究开始。ABS是D打印和CNC铣削的流行材料,因为它易于染色和加工。不可避免地,在此过程中会产生大量的塑料废料,由于其太细如灰尘,因此难以回收。但是,由于其表面积相对于其体积而言很大,这些来自失败印刷品的薄片或小零件很容易溶解在少量溶剂中。为了进行收集,将ABC塑料薄片溶解在溶剂-乙醇中,大约需要分钟。随后,将所得液体与各种鲜艳的粉末混合。当将白色的原始塑料板压在一起时,乙醇蒸发,产生了一种充满活力的固体色料。在BSP系列产品中,Sohn使用了废弃塑料的独特功能来创建一种古怪的视觉语言。最终手工制作的家具件是独一无二的,因为ABC塑料每次都以不同的方式渗出并固化。“想象一下您用手抓着一个三明治,情况几乎相同。当融化的塑料凝固时,我从两侧各用一块纯净的塑料板,以营造融化的奶酪三明治的外观。固化的ABC塑料引起人们的好奇心,并为产品系列提供新的设计美学。我通过这种方法设计了家具,而且可以将其应用于不同的形状,颜色和产品。”Sohn说。圆形产品设计由于Sohn在制造过程中未使用任何树脂或胶水,因此当BSP系列中的零件达到使用寿命时,可以再次进行回收。因此,尽管该系列家具是由大量生产的塑料制成的,但它展示了圆形产品的设计,并且可以轻松回收。Donghoon总结道“将来,由于环境问题,塑料可能不再使用,因此我的作品将限量发行。”英国漂莱特金属回收树脂简介深圳环润环保离子交换树脂英国漂莱特树脂美国陶氏树脂美国罗门哈斯树脂德国朗盛树脂争光树脂日本三菱树脂韩国三养树脂。--厂家直销质量保证原装进口漂莱特树脂是常用的水处理离子交换树脂,其中金属回收树脂用途很广泛,应用于金属回收等用途。漂莱特金属回收树脂通常以字母‘A’或者‘S’开头来命名。英国漂莱特金属回收树脂分类漂莱特金属回收树脂也包含几种类型英国漂莱特金属回收阴树脂英国漂莱特金属回收大孔螯合树脂英国漂莱特金属回收树脂型号ASA00CPlusPFA00/0A0/PFA0/A00U/A00U/A0/0A00MoS0PlusS0/S0S0A0/A/SS英国漂莱特金属回收树脂应用领域从金矿的碱性氰化法工艺中有效回收氰亚金酸盐复合物,适用于RIP工艺,00-00um级从金矿的硫代硫酸盐处理工艺中有效回收金复合物从由ISL或堆浸工艺得到的沥出液中提取硫酸铺酰和碳酸铀酰复合物从硫酸沥出液中提取硫酸铺酰复合物适用于RIP工艺,00-00um级从清洁的硫酸溶液中提取硫酸铺酰复合物用于铀回收,适用于RIP工艺,00-00um级从硫酸溶液中回收铀,适用于RIP工艺,00-00um级从酸性溶液中回收钼元素从弱酸溶液中回收碱金属路透社Reuters昨日报道称,苹果Apple计划在0年之前将其无人驾驶电动汽车推向市场,但可能会出现一些延迟。据熟悉苹果电池设计的消息人士透露,该公司战略的核心是一种新的电池设计,这可能大幅降低电池生产成本,并增加汽车的行驶里程。苹果计划使用一种被该消息人士称为“单体电池”的电池设计,该设计将单个电池放大,并通过消除放置电池材料的袋子和模块来释放电池内部空间。这意味着电池中可以填充更多的活性材料,有可能增加汽车的行驶里程。消息人士还表示,苹果公司正在研究一种名为LFP磷酸铁锂的电池的化学成分。特斯拉现在也使用同样的电池在上海超级工厂生产Model。但苹果拒绝就其计划或未来的产品发表评论。马斯克在“电池日”上发布0电池事实上,对设计的描述听起来就像特斯拉在电池日上对技术的描述增大的体积0,里面有更多的活性物质;减少了包装内部冗余结构的数量,从而减轻了重量尺寸和成本;电池之间的空隙被环氧树脂填充,这将使包装像砖一样坚硬,路透社的消息人士可能将其称为“monocell”。到目前为止,苹果公司还没有发表任何官方声明来证实这一消息,澄清或完全否认这些谣言。然而,这个问题引起了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克ElonMusk的注意,这并不奇怪,因为苹果的“独特”的发展似乎并不是不独特的,而是几乎与三个月前特斯拉的电池的发展是相同的。Model马斯克在月日的推特上写道”如果是真的,那很奇怪。特斯拉已经在我们上海工厂生产的中档汽车中使用了磷酸铁。单电池在电化学上是不可能的,因为最大电压太低,约00倍。也许它们意味将电池粘合在一起,就像我们的结构电池组一样。”即使对苹果这样的科技巨头来说,制造一辆汽车也是一个巨大的供应链挑战。特斯拉用了年才实现盈利。即使苹果制造出其电动汽车原型机,大规模生产也极其困难。对他们来说,唯一合理的出路是与一些已经具备生产能力的汽车制造商合作。蒂姆·库克有鉴于此,马斯克还回忆了Model推出时的艰难时期。他写道,他当时联系了苹果的首席执行官蒂姆·库克TimCook,讨论了苹果收购特斯拉的可能性。而且价格很合理,因为当时苹果可以以目前特斯拉价值的十分之一收购特斯拉。然而,库克拒绝了这一提议,这可能不是他最好的选择。当时,马斯克和特斯拉面临着真正的“生产地狱”,而这些经历也使特斯拉变得更加坚强。也许正是这些困难帮助该公司建立起了坚韧不拔的精神,实现了我们现在所看到的难以置信的进步。马斯克在推特上写道“在Model项目最黑暗的日子里,我找到蒂姆.库克,与他讨论苹果收购特斯拉的可能性以我们当前价值的十分之一收购。但他拒绝参加会议。”马斯克不喜欢苹果,这从来不是秘密。马斯克不喜欢别人把自己和乔布斯相提并论,更反感媒体给他冠上“乔布斯接班人”的称谓。他并不喜欢苹果。0年苹果大举挖角特斯拉的时候,马斯克曾经对媒体嘲讽说,“苹果只能招我们不要的人,我们把苹果戏称为’特斯拉坟墓’TeslaGraveyard。如果你在特斯拉干不下去,那就去苹果吧。我可不是在开玩笑。”虽然不知道马斯克些这段话的时候是什么样的心情,但相信库克看到马斯克月日发布的推特后,心中一定会五味杂陈。在失去最好的扩张机会后,现在却要跨行业跨领域去做电动汽车,看来苹果日子并没有表面上看到的那么光鲜。日前,泰国因多拉马Indorama公司表示,计划到0年能够每年回收00亿个PET瓶。该公司去年承诺将投资亿美元,到0年将PET瓶回收能力提高到万吨/年。月份,因多拉玛公司通过子公司IndoramaVentures包装菲律宾公司IVPPC与可口可乐饮料菲律宾公司签订了一项合资企业JV协议,将在菲律宾成立一家名为PETValuePhilippinesCorp。的合资企业。IVPPC将持有该合资企业0%的股权,可口可乐菲律宾公司将持股0%,将生产000吨/年的食品级回收PET树脂。该项目预计于0年底完成,届时将能够向主要品牌企业供应由欧洲美洲和菲律宾以再生PET原料制成安全卫生的饮料瓶。文章来源中国化工报
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